民間車両はトラック運送業界に多大な影響を与える

Jul 06, 2023

インディアナ州コロンバス — 多くの人があまり知らないトラック輸送のセグメントの 1 つは、自家用車両のカテゴリーです。

民間車両とは、親会社の主な事業がトラック輸送ではない車両です。 代わりに、同社は卸売市場と小売市場の両方への自社製品の製造または流通に重点を置いている可能性があります。

米国ではトラックで輸送される貨物の約 50% が民間車両によって輸送されています。

全米民間トラック協議会（NPTC）の執行副会長であるトム・ムーア氏は、8月22日から24日までインディアナ州コロンバスで開催されたACT Research OUTLOOK 69 Market Vitalsでのプレゼンテーションで、民間車両の役割の明確化に貢献した。

運賃が上昇した場合、民間の船舶が保護を提供します。

所有者は自分の製品を輸送しているため、内部部門間の取引を除いて、「料金」はありません。 多くの場合、運賃上昇の主な原因は市場の輸送能力の不足であるため、民間の車両は、製品を輸送するのに十分なトラックやトレーラーを確保するのに役立ちます。

ムーア氏とともにステージに上がったのは、ブレーキブッシュ交通社のゼネラルマネージャー、マイケル・シュベルセンスカ氏だった。 鶏肉製品のメーカーである Brakebush は、90 台のトラックと 230 台の温度管理されたトレーラーを使用して、レストランやその他の企業などの食品サービスの顧客に製品を配送しています。

しかし、プライベートフリートの話題を取り上げた講演者はムーア氏とシュベルセンスカ氏だけではなかった。なぜなら、プライベートフリートは運賃や車両販売を含むトラック輸送のあらゆる側面に影響を与えるからである。

これらのトピックやその他の講演者は、民間船舶の現在の成長についても触れました。

シュベルセンスカ氏は、物流コストの管理やサービスレベルの監視と制御機能など、民間フリートの利点の一部を共有しました。 メーカーが輸送ニーズに公開市場を利用する場合、製品と顧客に関して外部のベンダーを信頼します。

民間の車両には通常、特定の定期的な集荷場所と配送場所があります。 これらの予測可能なルートは、企業が不安定な市場でドライバーを維持するのに役立ちます。これも利点です。 民間車両のドライバーの離職率は通常、業界平均よりも低いです。

その他、安全性能やブランド認知度の向上などのメリットも得られます。

企業はブランドを確立するために広告に多額の費用を費やしますが、プライベートフリートは新たなブランド化の機会を提供します。 トレーラーは、多くの場合、企業製品の回転広告です。

しかし、民間船舶が市場全体に最も大きな影響を与える分野は、民間船舶がレンタル権限を取得したときです。 民間車両は、自社の製品を輸送するために連邦自動車運送事業者安全局からの自動車運送業者の権限を必要としません。 ただし、自社の貨物が利用可能な地域に機器を返却する際の運用コストを賄うために、荷物をバックホールする権限を取得する必要があります。

ムーア氏は、NPTC会員の半数未満が雇用権限を取得していると述べた。 そうした運送業者は、スポット市場で他の運送業者と貨物をめぐって競合するため、荷物の奪い合いが激化し、料金の引き下げにつながります。 トラック輸送は主要なビジネスではないため、自家用車両を運営する企業は、利益率よりも機器の位置変更を重視し、料金を抑えることができます。

民間車両も、利用可能な機器をめぐって公共車両と競合し、毎年生産される相当数の新しいトラックを購入しています。

ムーア氏は、倉庫と配送センターの数の増加により、民間運送業者の平均輸送距離が短縮されたと指摘した。 その結果、ドライバーにより良い在宅時間を提供できるようになり、定着率が向上します。

民間車両のルートの多くは会社施設間を経由するため、走行距離やその他の条件はより予測しやすくなります。 天然ガスや電気などの代替燃料車両は、これらの車両にとってますます優れた選択肢となる可能性があります。 ムーア氏によると、民間車両のトラックの 4.7% が代替ディーゼル車を搭載しています。